現身《 Forza 7 》挑戰賽 香港職業賽車手歐陽若曦獨家訪問
《 Forza 7 》推出已有半個月了，日前維他檸檬茶( VLT )跟Xbox有合作活動，更請來著名車手歐陽若曦( Darryl )在11月的《Forza 7》比賽中與其他玩家同場較勁！受VLT之邀請，我們來到Microsoft位於數碼港的總部，除了跟Darryl一起試玩《Forza 7》外，更跟他來一場訪問，對專業車手來說《Forza 7》跟實際架駛賽車有什麼分別嗎？賽車手背後又有什麼辛酸呢？我們一起看看吧！
賽道越見逼真 可作賽前參考
既然被邀請參加比賽嘉賓跟玩家摙車，Darryl當然也有玩《Forza 7》，一問之下他原來也有玩過一系列作品！他說：「對比以往的賽車遊戲，或是過往也有接觸模擬架駛遊戲，《Forza 7》的像真度相當高，而且架駛時真的需要學好控制，也要磨練技術。」他指出現在油門起步需要利用trigger像真車般慢慢起油，不像以往按緊按鍵，感覺更加真實。而最像真的部份，莫過於賽道真實呈現：「原則上在作品中登場的實際賽道就跟現實中的賽道一樣。雖然有些配置不一樣，但賽道的彎位看得出是經過量度，我自己對賽道也很熟悉，對比之下就知道是一模一樣。」由專業車手說出來就更具說服力了！Darryl還因此得到不少好處：「紐伯靈賽道也能在遊戲中熟集。在現實中熟集操作，去實址試車會花上很多時間，實際試車時間也很少，在遊戲中預先看看就可以節省時間了！」他也引例說出即將在澳門比賽，練習時間就只有兩小時，就要進入計時賽了，還要花十五分鐘熟習賽道就太浪費時間！當然，他現在對澳門賽道十分熟悉啦，然而，他也希望這條賽道加入《Forza》中，讓玩家感受：「不知為什麼街道賽的賽道不是每一家公司也能模擬得好，可能是賽道上或是風景有點不一樣。而澳門是全世界數一數二難的賽道，暫時未見有遊戲做得很完美。如果《Forza》能完美模擬出澳門格蘭披治，再加上VLT戰車的話就過癮了！
車款區別細心製作 最愛試新車
說到VLT戰車，由於VLT是Darryl車隊「Craft Bamboo Racing」的贊助商，所以戰車都會印上VLT的拉花，增加了大眾的注意力！「我覺得拉花很重要，觀眾看你的車，也是藉由拉花來建立連結，VLT是香港品牌，今年代表香港參賽的車手也不多，當大家見到這個拉花,就知道是香港的車子！」他們每年也會轉拉花來吸引觀眾視線，今次的拉花同時也加入到遊內，實在是相當吸引。「另外，雖然戰衣沒反映在遊戲內，但今年的戰衣也是以VLT為主設計呢！」那麼究竟他遊戲中他最常用的車是哪一架呢？他也很推薦在遊戲中印上VLT拉花的戰車:「現在製作的「VLT」特典車，是用到18年推出的GT2 RS，要知道這架車未推出市面，當然會想試啦。」他知道現在的遊戲會收錄很多新車，當然也有很多經典名車啦:「當中的差異製作組也有認真製作出來，雖然外間的人未必試到分別，比如GT2跟GT3，GT2因為採用雙渦輪系統，相比之下馬力大很多，起油時候真的很甩尾，但GT3就沒有雙渦輪，定位是普通跑車，馬力相對沒有太大。由此可見他們真的很認真去做資料搜集，把感覺放到作品當中。我覺得這樣必須很有心思才能做到。」
挑戰異於現實中車身設定
作為車手調整車子應該由團隊代勞吧，在《Forza 7》中玩家可以自己調整車子，對Darryl來說會有難度嗎？他也表示這是《Forza》當中一項挑戰：「畢竟我有時也不知道針對某個選項調節會對車有什麼影響，我需要嘗試。但作為車手，我們大概明白車子跟配件的關係吧，比如是加大剎車或是引擎，我會知道將會發生什麼事，思考不同的配置是一種挑戰。畢竟現在的遊戲也追求挑戰性，總需要加入這些能提昇真實度的要素。」那麼會找團隊的人來幫手看車嗎？他笑說：「畢竟玩遊戲是要挑戰自己嘛，如果被團隊的人看到我調整過的車，他們一定會罵我亂來，這樣的車子落場根本不行！然而我覺得我玩遊戲時就想嘗試不同的事呢。」那麼反過來說，如果在遊戲中試到一個好的設定，會不會向團隊推薦這改裝呢？他就指出模擬賽車遊戲始終跟現實有分別：「車的設定還是沒辨法整套引用到遊戲內。架駛的體驗也不一樣，轉彎也沒有G力反映出來，感覺跟真實仍然有分別。那怕現在有VR，可利用裝置加添動感，始終沒辦法做到一模一樣。當然賽道的模擬已經很好，我熟知什麼時候入彎跟剎車，但改車方面仍跟現實中有差異。」
暢談賽車手秘辛 需業界支持少年起步
難得的機會，我們也問及Darryl一些賽車相關的問題，對外界來說，賽車是種高危的運動，已為人夫的他會擔心影響家庭嗎？他笑說這問題應問問太太，當然家人也很重要啦，但他指出賽車已越來越安全了：「現在已沒有十多年前那般危險，賽車跟裝備也很安全，上年甚至有車手反了車，還是成功奪冠！可見現在的戰車相當硬淨。」而他小時已是車手的經歷，他也覺得家人已經習慣，而他父親本身也是車手，相對就沒太大壓力。Darryl也提及上星期女兒已經出世了，我們當然也問及如果她想成為車手，他會否放手讓她學？「當然好啊！我會介紹賽車給子女，但我不會強逼他們，待他們感興趣時，我會放手讓他們嘗試。」我們也問及賽車手的收入問題，究竟入門成為車手有什麼門檻呢？「要成為職業車手很困難，那怕是亞洲區職業運動員的專業提昇，但踏入專業的門檻並不多。比較之下歐美的機會就相當多，他們對運動的推廣較多。以藍球作例應該更容易吧，在香港成為職業選手的機會相當困難，在美國應該會較易，想想姚明大家就明白。」另外他指出訓練賽車手也需要很長的時間，而且訓練以及比賽得多才會有成果，花貴不菲：「剛才也提過自己八歲開始賽車，也要二十三歲才成為專業車手。我推薦由小型賽車開始，成為職業車手後當然可以有可觀的收入，但在此之前也需要有人支持你的訓練，需要贊助商幫忙注資。」
實際練習機會不過 仰賴身心鍛鍊
除了實際到車場練習外，他們對身體的要求相當著緊：「剛才也提過訓練機會非常少，由於一次練習的價錢不菲，一年間練車的機會不會太多，我們多落力在自己身體的操練上。當然我們也會珍惜難得的練車時間。」為此，身體操練對賽車十分重要：「賽車不同平日駕車遊玩，需用盡全身力量，心跳也會跳得更快。」他表示很難去解釋是什麼一回事，就引例說明：「比如我要你架車回黃竹坑，我為你計時，如果你慢了我指定時間半秒就會炒魷魚，你應該明白是怎樣的感覺吧，而且這狀況還要不止一次，而是每圈皆是。」面對壓力帶來的心跳加速，再加上要盡力完成賽事，想想那半秒他們也要去到盡：「我們剎車也不是單純踏Break， 而是確切要踏到剎車上，體力消耗相當大，也要集中精神判斷在賽道上的狀況，跟車隊練習時也分秒必爭，要平時有訓練才對身心有幫助。」他指出在遊戲中也一樣，需要仰賴集中力，有人突然炒車就因為心散，畢竟要緊記什麼時候以什麼車速入彎。他就覺得遊戲也對訓練集中力有幫助：「相對現實架駛，反而覺得遊戲較難，畢竟架駛時還有感覺可以仰賴，遊戲時就單純靠腦部處理，單靠視覺真的不易習慣，所以我覺得其實玩遊戲也可以幫助集中力呢。」
難忘勒芒24奪亞 盼能奪冠
那麼賽車生涯，Darryl究竟對哪場賽事最難忘呢？「最難忘還是勒芒24小時大賽，13年我拿下了第二名，其實離冠軍相差三十秒，但在24小時的賽事有如此相差其實有點傷心，這也很有挑戰性。另外最具壓力的是二十多歲時我在澳門，當時是04年，我仍保持在第三名，卻在幾個彎位中不小心碰到牆，車子撞爛了，排位一下子掉到第八，當時我還年輕，壓力也相當大。」不過，他說由八歲時開始賽車，現在已經三十年了，但挑戰依然接續而來，不論如何，他會保持思想積極，為了勝利而戰！就如VLT這次宣傳標語「Race to Win」一樣！未來他也會以奪冠為目標，挑戰各界盛事：「首先是專注接下來的澳門格蘭披治，還有再挑戰勒芒24小時，我很想在這些賽事上勝出。當然還有亞洲杯，畢竟15年取下了世界冠軍，很想保持下去。現在我也下心機在自己的車隊Craft Bamboo Racing之中，與車隊戰友共同奮鬥。」